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En 2005, aux JSSI de l’OSSIR, Hervé Schauer s’était fendu d’une présentation intitulée « les firewalls ne sont pas morts ». Huit ans plus tard, plus personne n’aurait l’idée de contester son utilité, il s’agirait plutôt de savoir combien de ses cousins plus ou moins proches (IDS, IPS, WAF, DAM, …) lui adjoindre. Les firewalls n’ont pas disparu, ils se sont fondus dans le paysage de nos réseaux pour devenir omniprésents.

Vous vous préoccupez sans doute de la sécurité de votre ordinateur ou de votre mobile, en évitant par exemple de récupérer le dernier virus à la mode. Mais qu'en est-il de votre voiture ? Avez-vous déjà pensé à activer des options « cachées » ou à changer le logiciel de contrôle du moteur pour le rendre plus puissant ? Les constructeurs veulent bien entendu éviter cela à tout prix, pour des raisons de sécurité routière, mais aussi pour ne pas mettre en danger leur modèle économique (options payantes qu'un utilisateur pourrait arriver à activer...). Cet article met en évidence les travaux faits pour la sécurisation des architectures automobiles. Il se focalise plus particulièrement sur la façon dont les preuves de sécurité peuvent être effectuées sur ces architectures, et notamment sur les protocoles de communication entre les calculateurs véhiculaires.

« Just believe everything I tell you, and it will all be very, very simple » Douglas Adams, Life, the Universe, and Everything Box, entreprise dans le vent, chevauchant les promesses du « Cloud » toutes voiles dehors, permet à ses utilisateurs de synchroniser leurs fichiers et de les partager. La sécurité est-elle pour autant respectée ? C'est ce que nous vous proposons de découvrir. Nous allons aussi nous pencher sur certains éléments spécifiques à Box qui pourraient s'avérer utiles lors d'analyses inforensiques.