GNU/Linux Magazine HS 28

Que de chemin parcouru depuis le « fardier à vapeur » de Nicolas-Joseph Cugnot en 1769, le premier moteur à combustion conçu en 1807 par François Isaac de Rivaz, ou encore l'essor industriel du 19ᵉ siècle porté par des pionniers comme les frères Renault, Louis et Armand Peugeot en France ! Ces véhicules, autrefois principalement mécaniques, sont aujourd'hui dotés de systèmes électroniques complexes qui, s'ils offrent confort et fonctionnalités avancées, attirent également l'attention des experts en cybersécurité – mais aussi, malheureusement, celle de véritables attaquants capables de porter préjudice tant à l'image d'une marque qu'à la sécurité personnelle des conducteurs.

La législation impose aux constructeurs automobiles certaines exigences de sécurité, ce qui se démontre en partie avec des tests d’intrusions. L’énumération de la surface d’attaque est un préalable à ces tests, c’est pour cette raison que cet article propose de décrire un protocole applicatif spécifique à l’automobile, SOME/IP (pour Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP), et l’énumération des services ainsi offerts. Ce scanner maison est basé sur Scapy et sera publié [1], afin de permettre plus facilement, nous l’espérons, l’évaluation de la surface d’attaque liée à ce protocole.

Les CSIRT territoriaux sont plusieurs au sein du pays et ont une mission de cybersécurité de proximité : consolider le niveau de résilience cyber et venir en aide aux victimes d’attaques informatiques en leur fournissant un accompagnement complet. Gros plan sur la détection, la coordination et l’accompagnement d’incidents cyber en Île-de-France avec Achille Lerpiniere, DSI du Pôle Transformation Numérique de la région.