Juillet / Août 2021

Linux Pratique 126

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Linux Pratique 149

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Mars / Avril 2025
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Linux Pratique 146

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Novembre / Décembre 2024
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SOMMAIRE :

Actualités & Nouveautés

p. 06 Brèves
p. 10 Le lip sync ou comment animer les lèvres d'une personne pour lui faire dire ce que l'on veut

Système & Configuration

p. 20 À la découverte de Clear Linux, l'OS made by Intel

Devops & Organisation

p. 30 Automatiser totalement l’installation d’une machine virtuelle

Réseau & Administration

p. 40 Routage de services avec Traefik
p. 50 Protéger son accès IPv6 avec OpenWRT

Shell & Scripts

p. 64 Une aide pratique et personnalisée en ligne de commandes avec Navi

Réflexion & société

p. 72 Usages et évolutions des cryptomonnaies : où en sommes-nous aujourd'hui ?

éDITO :

Smartphone, ordinateur portable, téléviseur, lave-linge ou encore tondeuse à gazon électrique, si vous avez cherché à remplacer l’un de ces appareils en ce début d’année, vous avez peut-être remarqué sur leur fiche produit un nouvel indicateur : l’indice de réparabilité. Il est désormais obligatoire, dans le cadre de la loi « anti-gaspillage »* et apposé sur chacun de ces équipements depuis le 1er janvier dernier et devrait à terme être étendu à d’autres appareils. Cet indicateur, se présentant sous la forme d’une note sur 10 permet de se renseigner sur le caractère réparable d’un produit, l’objectif étant d’encourager la réparation plutôt que le renouvellement de l’appareil.

Moyen de lutte contre l’obsolescence, l’indice de réparabilité, calculé par le fabricant lui-même en fonction de plusieurs critères (durée de disponibilité des pièces détachées et de la documentation technique, prix des pièces, facilité de démontage...) se transformera en indice de durabilité d’ici trois ans en incluant de nouvelles caractéristiques telles que la fiabilité ou encore la robustesse de l’appareil. Reste à voir comment ces nouveaux éléments se traduiront dans la pratique et plus précisément quels seront les modes de « calcul » utilisés (indice déterminé entièrement par le fabricant ou recours à un prestataire extérieur pour certains critères par souci de « neutralité » ?).

Espérons que cela permettra de responsabiliser les fabricants en les encourageant à mieux tirer parti des ressources pour créer des produits plus pérennes dans le temps et dans le même temps sensibiliser les consommateurs en les incitant à faire de meilleurs choix et à se libérer du réflexe « ça ne marche plus, je jette et je remplace » sans se poser davantage de questions.

Seulement voilà, même si le Web regorge de tutoriels de réparation, tout le monde n’a pas forcément l’envie ni les compétences de se lancer dans une telle entreprise au risque d’endommager encore davantage son appareil « cassé ». L’ADEME, en partenariat avec la Chambre des Métiers et de l’Artisanat a mis en place un annuaire des réparateurs : https://www.annuaire-reparation.fr/ qui permet d’effectuer une recherche par type d’appareil et localisation. Reste à comparer le coût de la réparation avec celui du rachat d’un nouveau matériel, on sait que c’est souvent ce qui fait pencher la balance en faveur du remplacement… Rien n’empêchera cependant d’opter pour un produit reconditionné dans ce cas ;-)

Je vous souhaite un bel été et vous donne rendez-vous à la rentrée dès le 3 septembre prochain !

Aline Hof

https://www.ecologie.gouv.fr/loi-anti-gaspillage

Le bimestriel des administrateurs de systèmes & réseaux et des utilisateurs de solutions open source

Né en 1999, SysOps Pratique (anciennement Linux Pratique) réunit toute l’information technique qui permettra de gérer de manière optimale son SI. Ses articles pratiques et retours d'expérience de professionnels du milieu couvrent notamment les thématiques suivantes : administration système & réseau, cloud, virtualisation, orchestration, conteneurisation, SysOps/DevOps, solutions professionnelles, cybersécurité...

Introduction au dossier : Sécurité automobile - Reverse, attaques & protections
MISC n°32

Que de chemin parcouru depuis le « fardier à vapeur » de Nicolas-Joseph Cugnot en 1769, le premier moteur à combustion conçu en 1807 par François Isaac de Rivaz, ou encore l'essor industriel du 19ᵉ siècle porté par des pionniers comme les frères Renault, Louis et Armand Peugeot en France ! Ces véhicules, autrefois principalement mécaniques, sont aujourd'hui dotés de systèmes électroniques complexes qui, s'ils offrent confort et fonctionnalités avancées, attirent également l'attention des experts en cybersécurité – mais aussi, malheureusement, celle de véritables attaquants capables de porter préjudice tant à l'image d'une marque qu'à la sécurité personnelle des conducteurs.

Comment construire sa car-in-a-box
MISC n°32

Stars incontestées des différents Car Hacking Villages, les car-in-a-box sont un support pédagogique idéal pour l’expérimentation ou la sensibilisation à la cybersécurité du domaine automobile, permettant de facilement interagir avec différents ECU, sans la contrainte logistique liée à l’utilisation d’un vrai véhicule et les risques en cas d’altération d’un calculateur. Dans cet article, nous vous guiderons pas à pas pour la réalisation de votre propre car-in-a-box.

Vers une intégration harmonisée des activités cybersécurité dans l’Ingénierie Système
MISC n°32

Une approche unifiée des activités de conception système et conception d’architecture pour intégrer la cybersécurité au tout début des phases de conception.

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